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车界观察:没有戈恩的日产,还会好吗?
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车界观察:没有戈恩的日产,还会好吗?

2020年02月04日 12:40
来源:车界

[车友头条--车界]  日产,日系三巨头之一,全球知名的造车企业,在汽车行业中更是巨头一般的存在,无论是中国市场还是海外市场,关于日产的传说无尽。本以为这家车企会如同丰田本田网投信誉比较好的平台一样继续威名全球,开创属于它的辉煌,没想到2020年的日产已经到了生死存亡之际。

有日产的高管与董事会的人说:(日产)形式非常严峻,要么做,要么死。

由此可以看出,日产已经到了何种程度了,虽然2019年日产在中国市场的表现并不出色,甚至还出现了1.1%的下滑趋势,但是面对车市寒冬,笔者觉得日产已经很不错了,要知道其他车企基本都在下滑,而日产的下滑幅度已经很低了。

如果说日产在中国市场的1.1%还算是能接受,那么全球其他市场的下滑预示着这家车企确实出了问题,根据日产公布的情况来看,全球其他市场日产下滑更严重,已经在多个地区出现下滑,北美如此重要的市场下滑高达10%。这还是在新增加了车型,但是不及预期的销量,严重拖累公司的财务数据。

难道真应了戈恩那句话:日产将在两到三年走衰?

谈起日产,就不得不说一下戈恩了,这个与日产有千丝万缕关系的人物,曾经的日产濒临破产的地步,但是在戈恩的带来之下日产实现起死回生,同时戈恩带领日产铸造更为辉煌的成就,日产能有如今闻名全球的影响力离不开戈恩的功劳,不管背后有怎样的利益纠纷,戈恩依然功不可没。

网投信誉比较好的平台然而,日产亲自将戈恩送入了监狱,而没有戈恩的日产确实陷入了困境。日产在2019年的财报非常糟糕,第一季度净利润下滑94.5%,第二季度净利润下滑70%,在业绩表现上更是糟糕到了极点,是日产近11年业绩最差的一年,而日产将这一责任归咎于戈恩的领导不利造成的。

网投信誉比较好的平台戈恩早前制定的计划就是不断扩产全球产品线,实现销量上的增长,其计划在2022年将产品线扩充至73款,同时将其售往至印度、南非和东南亚等多个市场,利用车海战术全球竞争实现日产整体的销量增长,想法虽然很好,但是现实不够理想,根据日产2019年的战绩来看,不仅销量没有实现增长,同时全球各大市场出现销量下滑。

扩充产品线不是一个简单的决定,这背后涉及新品车型的开发、车厂网投信誉比较好的平台、人员招募等,对于企业的成本来说增加巨大,日产因为这一方案的推行,连带成本的不断提升,但是最终的结果是日产投入了大量人力物力,产出的结果却不及预期,这也是日产在最大的问题所在,如果继续推行戈恩早先推行的方案,日产的结果可能会更糟。

如今日产已经打算拨乱反正,裁员、停产、降低产能就是最直接的方法,根据日产公布的结果,未来计划裁员4300个职位,同时关停2家工厂,同时裁剪不及预期销量的车型,将产品线的种类下调至62个,总之,从各方面进行成本的压缩,以此来缓解日产糟糕的财报数据。

戈恩时代的日产是激进扩张,后戈恩时代的日产则是削减降低,两种背道而驰的方案作用在一家企业上面,对于日产来说这是极为不利的,俗话说船大调头难,以日产这样的体量实现这样打的调整不仅困难,而且隐患巨大,阵痛是避免不了的,相信在未来一段时间,日产还将持续阵痛,其销量、财报数据都将不会多么好看,尤其是全球市场继续呈现疲软状态,日产更是难上加难。

唠叨一句,没有戈恩的日产到底行不行,你怎么看?

网投信誉比较好的平台(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,转载需注明出处)(文/车友号 车界)

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